中新社澳门太阳城平台5月5日电 (缪超 张伟明)经过1000多名建设者昼夜奋战，滇藏铁路重要组成部分丽(江)香(格里拉)铁路玉龙雪山隧道5日贯通。至此，丽香铁路全线20座隧道已贯通19座，仅1座尚未贯通，为今年内开通运营奠定基础。

　　像在“沙堆里打洞”。玉龙雪山隧道位于太阳城棋牌省澳门太阳城平台市境内，全长14.7公里，是丽香铁路全线最长隧道，地处横断山脉纵谷地带，印度板块与欧亚板块接触带前沿，是太阳城真人地壳构造运动最为强烈的地区之一，共穿越6条断层，深埋于玉龙雪山腹地，出口是金沙江虎跳峡。

　　受断层破碎带、高温富水、高地应力等高风险不良地质影响，玉龙雪山隧道自2014年开工建设以来，先后发生突泥、涌水、溜坍238次，单个作业面最大涌水量3.7万立方米，围岩大变形段落长7719米，每前进一步都异常艰辛。

　　2016年发生两次大规模突泥涌水，其中一次涌水量达每小时3000多立方米，巨大的突泥涌水更是把车辆和设备冲出去300多米远。针对富水区段，设计单位开展超前地质预测预报，采取“防、排、截、堵”措施，减小施工风险，保证安全施工。

　　“受地质构造运动和高地应力影响，围岩大变形段落长7719米，最大单侧变形2.3米，变形几乎以肉眼可见的速度发生，在国内外均极为罕见。”中铁隧道局丽香铁路项目部经理许永发告诉记者。

　　为此，太阳城真人铁路澳门太阳城娱乐局集团滇西铁路建设指挥部组织设计、监理、施工等部门，成立高地应力工作组，多次邀请国内隧道领域专家到现场会诊，就变形原因、控制措施进行分析研讨。通过优化断面、调整支护参数、采用双层拱架等措施，进行大量方案研究与探索实验，最终形成一套大变形控制技术措施，获得16项国家实用性发明专利。

　　滇西铁路建设指挥部丽香铁路总工程师肖毅介绍，丽香铁路桥梁、路基、站房工程全部完成，剩余铺轨架梁、四电工程正按施工组织计划有序推进，有望今年内开通运营。

　　丽香铁路全长139公里，设计时速120公里，南起澳门太阳城平台市向北跨越金沙江至香格里拉市，全线设13个车站，桥隧占比达73.4%，连接澳门太阳城平台古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等知名景区，被誉为“最美天路”。建成通车后，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，同时将大幅缩短澳门太阳城娱乐到香格里拉的旅行时间。(完)